Nejslavnější vlaky Švýcarska

Glacier Express

Ledovcový expres je asi největším vlakovým esem švýcarských drah. Vyhlídková cesta vede přes 291 mostů, projíždí 91 tunely a vyšplhá se až do výše nad 2000 metrů (průsmyk Oberalpass, 2033 n.m.).

Na úzkokolejce, jež se vine po jižních svazích švýcarských Alp, nečekejte žádné trhání časových rekordů. Naopak: na necelých 300 km ze Zermattu do Svatého Mořice (od letošního roku také nově do Davosu) potřebuje rudý elektrický vláček skoro osm hodin. Cílem je cesta. Ale ta začíná, končí i projíždí těmi největšími lyžařskými skvosty Švýcarska. Svatý Mořic, Davos, Zermatt, to jsou celosvětově známá lyžařská střediska, která nepotřebují dalšího komentáře. ( www.glacierexpress.ch )

K Mont Blancu

Na mimořádně romantickou cestu můžete vyrazit Mont Blanc Expressem z Martigny. Občas se při ní až tají dech - to když expres sviští divokou soutěskou Trientschlucht a podél hučících vod a hlubokých horských rozsedlin se šplhá do výšek. Strhující cesta vede skrze nedotčenou vysokohorskou krajinu, husté lesy a malebné vesničky. A skončíte v Chamonix, přímo pod Mont Blankem, kde mimo jiné čeká i několik lyžařských areálů. Lanovka vás ze Chamonix může vyvézt až do oblak na 3824 m vysokou polední jehlu - Aiguille du Midi.

Z ní se spouští dobrodruzi na možná nejslavnější sjezd světa – ledovcovým údolím Vallée Blanche. Je to 20 km úžasného sjezdu krajinou, která nabízí ledovcové mosty, kry, séraky i morény. ( www.tmrsa.ch )

Jungfrau

Nejznámějším lyžařským střediskem, kde dominují vlaky, je nejspíše Jungfrau. Vlak zasahuje snad všechna zákoutí rozlehlé lyžařské arény a nabízí i návštěvu nejvyššího evropského nádraží Jungfraujoch (3454 metrů n. m.). Vláček stoupá z velké části tunelem ve skále, všude kolem je svět velehor, ledovců a věčného sněhu - ten můžete sledovat ze skalních oken (u nich vlak zastavuje jen kvůli výhledu). Ojedinělé stavitelské dílo je výsledkem módy zvané „Bergbahnfi eber“ - horečky stavitelů horských drah z 19. století. První projekty byly úsměvné: vagony s pasažéry se tu měly tunelem pumpovat za pomoci stlačeného vzduchu (po vzoru potrubní pošty) až na vrchol štítu, na kótu 4158 metrů! ( www.jungfraubahn.ch )

Nahoru